哪些电动自行车和头盔
能够安全上路、合规不受处罚？
这是许多人关心的问题。
近年来，
电动自行车已成为
人们出行的重要工具，
但不合规的电动自行车和头盔
往往会带来安全隐患。
为了帮助大家选购合规的电动自行车和头盔，朱村市监所为广大街坊提供了一些选购方法：
一、认准CCC认证标志
二、购买时进行产品基本一致性核验，避免货不对版
整车相关信息是否与合格证上明示一致（如整车编码、电机编码、整车简图、电池类型、容量、型号等）。自2018年8月1日起，电动自行车由生产许可证管理转为强制性产品认证管理，执行标准为GB 17761-2018。
三、不要盲目追求大功率和高车速
电动自行车功率越大，动力越强，车速越快，放电电流也会越大。长时间大电流放电，会严重影响电池的使用寿命。另外，电动自行车的车速快还会增加刹车的距离，存在一定的安全隐患。
四、根据自身需求选
电动自行车电池的容量一般有10Ah、20Ah、32Ah等规格，电池容量越大，车子的续行里程越长，价格也相对较高。要根据自身的使用需求选择，并不是续行里程越长越好。配用锂离子电池的整车重量较轻，车子比较轻快灵活，铝酸电池的比较笨重。
一、不要随意搭配充电器
如果充电器与蓄电池的参数或者类型不匹配，或使用的充电器本身器件老化导致充电电压和转换电池产生漂移，都会使电池受损，甚至引起着火或爆炸！
二、不要随车携带充电器
大部分充电器都是开关电源设计，长期的颠簸会导致电子线路板和元件之前产生开焊的现象。如果电路发生故障，充电电压会大幅度升高，可能导致电池短时间就鼓包，严重的甚至会发生火灾！
三、充电时不要有覆盖物
充电器在正常工作时如果有覆盖物覆盖，会造成散热不通畅等问题，容易引起安全事故。
一、不要非法改装
根据相关标准要求，电动自行车蓄电池的标称电压不能超过48V，最大输出电压不能超过60V。如果私自改动线路，将电池更换为60V甚至72V，或者外设电池托架装两块超标电池“轮着用”，容易导致线路过热，加速线路老化，有极大的安全隐患！
二、不要过度充电
电池充电时间过长导致过充，会破坏锂电池材料的稳定性，诱发锂电池内部短路或热失控。
三、不要等完全没电时再充
电池电量过低不及时充电，导致电池深度放电，会造成电池容量的损失，缩短电池使用寿命，也可能引发电池着火甚至爆炸。
头盔是用来保护摩托车、电动车、自行车等驾乘人员头部的防护用具，由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等部件组成。头盔按用途的不同可分为：摩托车乘员头盔、电动自行车乘员头盔、运动头盔、安全帽等；按头围尺寸大小可分为：特小号、小号、中号、大号几个规格尺寸；按壳体制作材料的不同又可分为：碳纤维头盔、玻璃纤维头盔、工程塑料头盔等多种。
街坊在选购头盔时应注意以下几点：
1.在购买头盔产品时应首选通过3C认证、带有3C标准的摩托车乘员头盔。应挑选包装完好、标志清晰完整、带有使用说明书、有3C标记及信誉度高的名牌产品。
2.可对头盔进行称重，谨慎选择过轻或过重的头盔产品。头盔过轻有可能其安全性能不达标，过重则会对佩戴者颈部造成压迫。标准规定：A类（全盔、半盔）重量不大于1.6公斤；B类半盔重量不大于1.0公斤。在满足标准要求的情况下，塑料头盔要比玻璃钢头盔轻，碳纤维头盔更轻，其价格相对也较高。
3.检查壳体内、外表面突出物。标准要求内表面不应有长度超过2毫米且半径小于1毫米的突出物及尖锐物体。如其采用铆钉连接一般均能达到，工艺性能也好；如其采用螺钉连接一般很难达到，最好不要选用，以防在碰撞事故中造成头部刺伤。
4.检查头盔产品是否有EPS缓冲层，拒绝购买无缓冲层的劣质头盔；检查缓冲层是否与头盔壳体贴合紧密，轻轻按压缓冲层看是否有凹陷，若缓冲层出现凹陷则为质量不佳。
5.检查佩戴装置的强度。按说明书要求或在销售人员指导下，正确系上系带，扣上搭扣。用力拉一拉，不应出现系带滑脱、撕裂、撕断，连接件脱落及搭扣松脱、断裂现象。
6.如头盔配有护目镜，则应查看其质量。首先不应有裂纹、划伤等外观缺陷。其次镜片本身不得带色，应为无色透明的聚碳酸脂（PC）镜片。有机玻璃镜片决不选用。
7.头盔产品发生过较大撞击事故后，应停止使用。
最后，朱村市监所提醒广大街坊：购买电动自行车要通过合法渠道，重点检查所购买电动自行车实物和合格证上明示的产品外观是否一致，查看整车编码、电动车编码，蓄电池的型号、种类和制造商等信息是否和合格证一致，同时要保留好购车发票和产品合格证等相关票据。注意加强日常维护保养，自觉抵制非法改装，如有发现电动自行车质量安全违法行为，请拨打12315或12345热线电话投诉举报。
图片及消息来源：朱村市场监督管理所